França/ Automóvel. « Descida aos infernos de Stellantis, nascido da fusão entre PSA et Fiat Chrysler, sublinha as falhas do método Carlos Tavares » – escreve o jornal Le Figaro, que citamos:
« Champion des profits depuis sa naissance, début 2021, le groupe prévoit une division par deux de sa marge cette année ».
« L’action Stellantis a dévissé de 15 % à la Bourse ce lundi », acrescenta o diário francês.
Stellantis tombe de haut. Jusqu’ici, le groupe automobile né il y a presque quatre ans de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler avait toujours ébloui ses pairs par des performances financières hors du commun. Et pour cause : ce constructeur généraliste affichait les plus belles marges opérationnelles de l’industrie automobile mondiale.
Las. Ce lundi, Carlos Tavares a dû ravaler ses promesses. Le « psychopathe de la performance », comme il s’appelait lui-même, a dû se résoudre à publier le premier avertissement sur résultat de son histoire. Une humiliation. Le dirigeant avait fixé pour objectif pour toute la décennie une marge à deux chiffres ? Pour 2024, Stellantis ne prévoit plus qu’une marge située entre 5,5 % et 7 %. Elle était de 14,4 % en 2023″.
Stellantis que era até agora citado como um exemplo internacional passou a ser « um construtor como os outros », escreve Le Figaro.
Depois de vários semestres a evoluir favoravelmente, os resultados da Stellantis pioraram 48% nos primeiros seis meses de 2024 e está em queda acentuada na Bolsa.
Segundo notícias publicadas em diversos orgãos de informação, a Stellantis já deu início à procura de um sucessor para o diretor executivo Carlos Tavares, cujo contrato termina no início de 2026.